1000万円超えのCクラス！ AMG C 63 Sはモテるセダン

みなさん、こんにちは、元気ですかーーッ。クルマがあれば、どこでも行けるッ！
LEONのクルマ担当、近藤です。
自粛自粛で自宅待機。この機会に、次に買いたいクルマをネット検索、なんて方も多いのではないでしょうか。おうちの方に反対されても「日本の経済をまわすためだ！」などと苦しい言い訳をしながら……（笑）。
さて、LEON３月号でも特集したセダンの中から今回、おススメしたい1台はメルセデス AMG C 63 Sです。

日本で取り回ししやすいサイズのCクラスでありながら、V8ツインターボチャージャー付き4リッターエンジンは“ヴォンっ！”という、始動した瞬間からテンション爆上げのエンジン音が実に心地よいクルマ。
Cクラスゆえ車庫やガレージに入らないという悩みは皆無、4ドアセダンゆえ4人で乗れないという悩みも皆無。それでいて信号が青になった瞬間のちょっとした競走や、ホテルのエントランスや駐車場に並んだ時の競争意識でも、必ずや優位に立てるという１台なのです。

ドライブモードが＜Comfort＞＜Sports＞<Sports+>そして<Race＞とあり、ひとりでドライブする時などは、実に戦闘意欲を掻き立ててくれます。

ワタクシ、試しにまぁまぁ高級車が駐車場に並ぶゴルフ場に乗り付けてみたのですが、周囲の反応がどんどん変わっていく様が面白くって。

「あぁ、メルセデスね」→
　　　▼
「しかもCクラスか…」⤵
　　　▼
「あ！　でもAMGだ！」⤴
　　　▼
「お！　あのフェイス、あの音は、もしかしてロクサン⁉」⤴
　　　▼
「わ！　しかもカーボンパッケージ。タダ者じゃないかも…！」⤴⤴

こんな感じの周囲の視線や反応の流れ。わかりますよね、これぞクルマ選びのだいご味ってヤツでして。

フェイスもAMG専用ラジエターグリルがとてもイカツくて見て満足、走って満足、まわりの反応で大満足！なクルマでした。そこそこコンパクトなボディにオーバースペック気味なエンジン。このギャップこそが、モテるクルマなのではと思いました。グリルのお話は次号LEON（4月25日発売）でも取り上げていますのでぜひご覧になってくださいまし。