惚れるムチ尻なクルマってどんなの？

どんなお尻に魅力を感じるかは人によって千差万別。けれども、我々は独断的に「LEON的惚れるムチ尻」を定義してみました。理想とするのはリオのカーニバルで踊り狂う美女たちのグラマラスでカーヴィーなお尻。ボリュームがパワーとなって伝わるそれらのエッセンスをクルマのデザインに落とし込むと次の3つがポイントとなります！

Point 01　フェンダーが張り出している

Point 02　テールランプがちょい高め

Point 03　ルーフの角度がストンと落ちている

昨今、自動車デザイナーたちの間でリアデザインの重要性が再認識されているように思えて仕方がありません。昔は、フロントの造形に凝っても、リアは単なる「つじつま合わせ」のような、意外に手抜きのデザインという印象がなきにしもあらずでした。けれども、フロント・セクションはヘッドライトやボンネットのデザインが安全規制などによって制約を受け、以前よりも個性を打ち出しにくい状況になりつつあります。それに比べるとリアはデザイン上の自由度が大きくブランドごとの個性を打ち出すのに有利という点も、デザイナーが後ろ姿により注力するようになった理由のひとつと言えるでしょう。

しかも、リア・デザインはクルマの空力性能を決めるうえでも、トランクなどのスペースユーティリティを決めるうえでも重要なファクターのひとつです。このへんも、回り回ってリア・デザインがクルマのキャラクターを象徴する重要なポイントとなった要因といえるでしょう。

では、どんな後ろ姿が魅力的なデザインと言えるのか。

われわれは、リオのカーニバルを彩る女性ダンサーのムチ尻に、ひとつの理想型があると考えます。それは、ツンと力強く突き出していて、腰周り全体にほどよいボリューム感があるお尻。しかも、頂点が高い位置にあることで、脚を長く見せる効果も生み出すことができるお尻でもある。やはり、お尻は全身のプロポーションにも影響を及ぼす重要なポイントになるのです。

これらをクルマのデザインに置き換えてみると、お尻の頂点を象徴するテールランプはちょい高めが好ましいということになります。そしてリアフェンダーの強い張り出しは、ヒップのボリューム感に通じるだけでなく、クルマのデザインにとっても重要な安定感を生み出し、微妙な陰影で彫刻的な美しさを表現するのにも役立ってくれます。そしてルーフ頂点からリアエンドに向けての角度は、これが強ければ丸みを帯びたヒップを、そして角度が弱ければ後ろにより強く突き出したヒップを想起させる効果があるのです。

「LEON的惚れるムチ尻」の世界をさらに深掘りしていきましょう。

2代目に生まれ変わったAMG GT。典型的なフロントエンジンのプロポーションは、ルーフの頂点からテールエンドに向けて勢いよく下降するラインを描き出し、ヒップのほどよいボリューム感を生み出しています。リアフェンダーの張り出しもなんとも肉感的。オプションで2+2を選べるのも見逃せないポイントのひとつです。

● コレ、ぜ〜んぶネットトゥーノエンジンなの？ マセラティ グラントゥーリズモ編
● 僕はなぜVWのトランスポーター、タイプ１・タイプ２に惹かれるのか？
● メルセデスGクラス、レクサスLC他、大好きなクルマ、気になるクルマの記事まとめ